Moin leute.

Uns ist gestern was ganz blödes passiert, undzwar

Waren wir mit unseren autos unterweg Mein kumpel Tobi mit seinem HPI Savage XS ich mit meinem Exo, der Martin mit seinem Traxxas E-Revo

Alle hatten sie lipo´s auser ich (Chris ) mein exo und der revo hatten ein leichten aufprall und nach ca.. 3-5 sek fing der revo anzurauchen und brante.

So nun zu meiner frage:

Es hat mir gestern ech keine ruhe gelassen und habe abens geoogelt und hab mich dann gefragt ob es eine möglichkeit gebe die sicherheit der akkus besser zu machen ?

Ich weis es gibt diese taschen aber die kann man schlecht ins auto mit rein machen, dann gibt es noch diese lipo Balancer die man zwischen regler und akku steckt, aber was gibt es noch?

Der auf bau der lipo´s ist ja relatiev einfach hier mal eine seite wo man es sieht mit beschreibung http://www.offroad-cult.org/Special/lipo_im_rc_car/lipo_im_rc_car.htm

Könnte man nicht das gehäuse aus diesem material machen woraus die lade taschen bestehen?

ich hoffe ich drücke mich gut aus

mfg
Chris

Sind etwas einfacher zu händeln das ist richtig aber Vorsicht die sind nicht ohne habe selber Lifepo im Einsatz und ich weis warum ich immer ladebeutel benutze und beim laden dabei bleibe.

Also wenn nach einem kleinen Aufprall der Lipo in Flammen aufgeht dürfte ich keine Autos mehr haben.
Entweder hat sich beim Aufprall was in der Lipo reingebohrt oder er hatte vorher schon einen Schaden.
Denn so einfach Rauchen die nicht ab. Und ich fahre zum Teil Softpacks im Offroader.
Lade meine Lipos auch immer im Beutel und transportiere sie auch damit.

Gruß
Basti

Also Lifepo sind auch nicht viel Unkritischer, mit ist letzten auch einer abgefackelt, aber das hatte andere Gründe, Tiefentladung.

Generell ist es so das man im Offroader am besten Hardcase Akkus nimmt und Akkuschächte die den Akku auf ganzer Höhe umschießen, dann sind diese schon sehr gut geschützt.

Am Ehesten gehen sie kaputt wenn entweder wie Basti schon sagt ein Fremdkörper eintritt, z.B. Ein spitzer Ast beim Softcase, oder aber auch wenn im Akkuschacht noch Platz ist, so das sich dort Steine Sammeln können und den Softcase durchscheuern.

Alles in allem fährt man mit Hardcase also am besten.

Wenns natürlich ein Heftiger Aufprall ist, kann die Platine evtl. Brechen die im Akku ist zum Verbinden der Zellen und dann gibts auch Feuer.

Lipos sind halt ein wenig empfindlicher wie die guten alten NIMH Zellen, aber die Energieausbeute ist halt auch um Welten Besser.

Es sollte natürlich Pflicht sein den Akku nach dme Fahren ein wenig abkühlen zu Lassen und genau Begutachten ob irgendwo ein Schaden ist.
Zum Laden und Aufbewahren am Besten einen Lipobag oder einen Metallkoffer oder Ähnlich verwenden, den man z.B. auf nem Steinboden lagert, dann kann da nix passieren.
Verletzte Akkus am Besten entladen komplett und Entsorgen, keine Experimente damit!

Gruß
Manfred

Hey danke für eure antworten.

Also um kurz drauf zurück zukommen wie der akku kaputt gegangen ist, ist halt so eine frage ich kann nur sagen das es halt kein neuer akku war und ich würde einfach mal auf voherige beschedigung tippen ich meine es war auch nicht mal ein hardcase akku.

Also sollte man die lipos mit hardcase kaufen oder die Lifepo.

Gibt es den inwischen noch was anderes auser die beiden?

ich meine das ich mal was gelesen hatte über silicon akkus oder sowas ähnliches.

mfg
chris